不鳴則已一鳴驚人，RFID技術(shù)在今年可謂一夜爆紅，成為物聯(lián)網(wǎng)中當(dāng)仍不讓的“炸子雞"RFID射頻識別技術(shù)在各個(gè)行業(yè)中日益普及，近些年來在智能交通領(lǐng)域也可謂是異軍突起，但由于短時(shí)期內(nèi)的成本問題，這項(xiàng)新技術(shù)為我們的生活帶來便捷的同時(shí)，也因這些因素而暫時(shí)擱置，所以如何更好地提高技術(shù)水平、降低成產(chǎn)和勞動(dòng)力成本，能否采用多種技術(shù)相結(jié)合也是RFID自動(dòng)識別技術(shù)相關(guān)企業(yè)應(yīng)該思考并解決的難題。
一、系統(tǒng)組成
系統(tǒng)包括讀寫器、天線、標(biāo)簽卡(電子車牌)、電子汽車衡、主機(jī)、信號燈(紅，綠)、自動(dòng)道閘、地感線圈、紅外儀及配套管理軟件。
二、工作流程
◇ 綠信號燈亮，稱重車輛進(jìn)入車道，車輛進(jìn)入車道后，紅信號燈亮，禁止下一車輛進(jìn)入車道。
◇ 車輛經(jīng)過入場感應(yīng)線圈，產(chǎn)生感應(yīng)信號，讀寫器讀卡后將卡信息上傳到主機(jī)數(shù)據(jù)庫，同時(shí)將車輛信息調(diào)出來。
◇ 車輛上衡稱重，顯示屏顯示稱重的重量信息，同時(shí)抓拍圖象信息。
◇ 稱重完畢后，車輛下衡經(jīng)過地感線圈時(shí)道閘抬閘放行。
◇ 車輛放行后落閘同時(shí)亮綠燈，允許下一輛車駛?cè)搿?/span>
(跟據(jù)實(shí)際情況，也可以采用識別車號信息后，自動(dòng)道閘抬閘，車輛上衡稱重，自動(dòng)道閘落閘的阻止下一輛車上衡的流程)(見上圖)
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三、系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)
◇ 車號識別精度可達(dá)99.99%，適應(yīng)于風(fēng)、雪、雨、霧等各種惡劣環(huán)境應(yīng)用;
◇ 標(biāo)簽內(nèi)數(shù)據(jù)保密性強(qiáng)，電子標(biāo)簽(電子車牌)無法偽造或復(fù)制，從根本上消除了復(fù)制、偽造、作弊現(xiàn)象。
◇ 車輛電子標(biāo)簽采用無源技術(shù)，使用壽命超長，無需維護(hù);
◇ 自動(dòng)采集速度快，可實(shí)現(xiàn)快速稱重，提高了稱重的效率，免除了排隊(duì)過衡的現(xiàn)象;
◇ 堵塞人為操作漏洞。由于采取了自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)的方式，所有過衡車輛均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)錄，免除了人工干預(yù)，自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，自動(dòng)核放。
◇ 遠(yuǎn)距離動(dòng)態(tài)識別，識別距離達(dá)7米以上，適應(yīng)車速可高達(dá)80km/h。
四、系統(tǒng)實(shí)施效益
汽車智能稱重系統(tǒng)通過對車牌號的自動(dòng)采集，實(shí)現(xiàn)對計(jì)量現(xiàn)場的實(shí)時(shí)監(jiān)控，做到計(jì)量過程中數(shù)據(jù)信息采集的全自動(dòng)化，保證了信息采集的準(zhǔn)確性和公證性，同時(shí)，大大降低人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，減少了經(jīng)濟(jì)損失。
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RFID超高頻（UHF）抗金屬陶瓷卡車輛管理標(biāo)簽UT5867，支持ISO18000-6C(EPC CLASS1 G2)協(xié)議，標(biāo)簽天線采用鍍銀天線，芯片焊接在天線上并用環(huán)氧樹脂灌封保護(hù)，結(jié)合采用具有非常好的介電常數(shù)的陶瓷材質(zhì)封裝，金屬表面應(yīng)用具備優(yōu)良的讀取效果，同時(shí)陶瓷集采具有良好的防拆性能，標(biāo)簽用優(yōu)質(zhì)3M膠粘貼在標(biāo)的物上便不易拆除，暴力拆除，將會(huì)破壞標(biāo)簽天線，損壞標(biāo)簽，從而使標(biāo)簽失去工作能力而達(dá)到標(biāo)簽的防轉(zhuǎn)移功能。而在非金屬表面，也超越同類產(chǎn)品的讀取距離和使用性能。此產(chǎn)品適用于車輛管理、車輛識別系統(tǒng)、產(chǎn)品部件跟蹤、石油、天然氣管道巡查、固定資產(chǎn)管理及高壓容器的無線射頻識別管理等場合。
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